Vandamálið um opnar rafrásir í hitaskynjunarsnúrum-sem þú hefur vakið athygli á-er vissulega mikilvægt fyrir stöðugleika og öryggi hitaeftirlitskerfa. Ég skil fullkomlega kvíða varðandi hugsanlegar rangar viðvaranir eða misstar viðvaranir af völdum línubilunar; sérstaklega í mikilvægum aðstöðu, að því er virðist minniháttar opið hringrás getur haft umtalsverða falda áhættu.
Algengar orsakir opinna hringrása í hitaskynjunarsnúrum eru fyrst og fremst: líkamlegar skemmdir á raflögnum, lausar tengitengingar, öldrun vegna umhverfisálags, óviðeigandi uppsetningu og ytri vélrænni þjöppun. Hver þessara þátta getur truflað sendingu hitamerkja og þar með komið í veg fyrir eðlilega viðvörunarvirkni kerfisins.
I. Ítarleg skýring á algengum orsökum
1. Líkamleg skemmdir á raflögnum
Meðan á uppsetningu eða viðhaldsferlinu stendur geta snúrur orðið fyrir togkrafti, skurði eða þrýstikrafti sem leiðir til þess að innri leiðarar brotni.
Þetta er sérstaklega algengt á svæðum sem fela í sér rásarleiðingu, skörp horn eða hreyfingarsvæði búnaðar, þar sem núning eða beygja getur valdið duldum skemmdum sem þróast að lokum yfir í algjöra opna hringrás með tímanum.
2. Lausar eða tærðar tengitengingar
Tengingar geta losnað (ekki nægilega hertar), oxast eða tærast vegna raka, sem leiðir til lélegrar rafmagnssnertingar eða algjörs sambandsleysis.
Þetta vandamál kemur oft upp í raka, háum-hita eða ætandi iðnaðarumhverfi, sem kemur í veg fyrir áreiðanleika merkjasendinga.
3. Umhverfisálag og efnisöldrun
Langvarandi notkun í umhverfi sem einkennist af háum hita, miklum raka eða miklum hitasveiflum getur valdið því að einangrunarlagið verður stökkt og innri leiðarar þjást af þreytubrotum.
Þessi hætta er sérstaklega aukin í iðnaðarskynjurum sem nota fína-viðnámsvíra.
4. Óviðeigandi uppsetningaraðferðir
Ef ekki er fylgt innlendum stöðlum (eins og GB 16280-2014) varðandi samfellda snúruleiðingu-sérstaklega, tilvist óviðkomandi krana, greinar eða milliskeytapunkta - eykur verulega hættuna á bilun.
Ef skeytipunktar eru ekki meðhöndlaðir á réttan hátt fyrir vatnsþéttingu og álagslosun, eru þeir mjög viðkvæmir fyrir aftengingu af völdum titrings eða hitauppstreymis og samdráttar.
5. Ytri vélræn þjöppun eða beygja
Hitaskynjunarsnúrar geta orðið fyrir utanaðkomandi vélrænni álagi, eins og að vera kramdir af þungum hlutum, stungnir af beittum hlutum eða beygðir of mikið (þ.e. beygðir út fyrir lágmarks leyfilegan beygjuradíus), sem leiðir til skemmda á innri byggingu þeirra.
Jafnvel þótt ytri slíðurinn virðist ósnortinn sjónrænt getur slíkt vélrænt álag samt leitt til brotna kjarnavíra eða lélegrar rafmagnssnertingar.
II. Dæmigerð birtingarmynd og áhrif
Kerfið tilkynnir um „opna hringrás“ bilun (td kóða E2) eða kveikir beint á brunaviðvörunarmerki.
Vöktun hitastigs mistekst, sem gerir kerfið ófært um að bregðast við raunverulegum eldum á réttum tíma og skapar þar með öryggisáhættu og leiðir til taps vegna rangra stöðvunar.
Í fjöl-rásarkerfum getur opna hringrásin verið bundin við eina tiltekna rás, sem þarfnast bilanastaðsetningar og bilanaleitar.
