Kjarnastefnan til að bæla truflun á algengum stillingum í heitum hlaupakerfum er að „klippa af brautinni, verja gegn tengingu, hámarka jarðtengingu og sía út hávaða“. Þetta felur í sér kerfisbundna hönnunarnálgun til að hindra myndun og útbreiðslu algengra strauma við upptökin. Lykilráðstafanir fela í sér eins-punkta jöfnunarjöfnun, notkun á tvöföldum-hlífðum snúrum, uppsetningu á venjulegum innstufum og einangrunarbúnaði, EMI-síun í enda aflgjafans og hagræðingu á einangrun raflagna.
I. Hagræðing jarðtengingarkerfis: Útrýming jarðlykkjurekla
Algeng truflun í ham er oft knúin áfram af jarðmöguleikum sem stafar af fjöl-punkta jarðtengingu; þess vegna verður að endurgera jarðtengingararkitektúrinn í grundvallaratriðum við upprunann:
1. Innleiða eins-punktsjafnpottsjöfnun
Tengdu hitastýringareininguna, upphitunareininguna, mótunarhlutann og ramma sprautumótunarvélarinnar-alla íhluti-við eina aðaljarðstreng til að koma í veg fyrir að jarðlykkjur myndist.
Notaðu beina koparsnúru með-þverskurðarflatarmáli sem er Stærra en eða jafnt og 6mm² fyrir jarðtengingu; Gakktu úr skugga um að leiðin sé stutt og bein og staðfestu að mæld jarðviðnám sé það<1Ω.
2. Aðskilja hagnýt jörð frá hlífðarjörð (FG/PG aðskilnaður)
„Functional Ground“ (SG) merkjakerfisins og „Protective Ground“ (PG) undirvagnsins ættu að renna saman á einum stað áður en þær tengjast jörðu. Þetta kemur í veg fyrir að sameiginlegir hamstraumar tengist aftur inn í merkislykkjuna í gegnum kapalhlífina.
II. Skjöldun og einangrun: Hindrar staðbundna og leiðandi tengingu
1. Notaðu tvöfalda-hlífðar snúrur
Notaðu sérhæfða tvöfalda-hlífðar snúrur fyrir hitastýringarmerkjalínur:
Innra hlífðarlagið tengist Signal Ground (SG) til að vernda lágspennumerki.
Ytra hlífðarlagið tengist undirvagnsjörðinni (PG) til að dreifa há-truflustraumum.
Hlífðarlögin ættu að vera jarðtengd aðeins í öðrum enda (venjulega við hlið hitastýringareiningarinnar) til að koma í veg fyrir „loftnetsáhrif“ sem eiga sér stað þegar jarðtenging er í báðum endum.
2. Settu upp einangrunartæki
Settu upp einangrunarmagnara eða merkjaeinangrunareiningar á hitaeinangrunareinangrunum. Þessi tæki ná rafeinangrun-venjulega í gegnum spennubreyta eða ljóstengja-og rjúfa þar með algerlega straumleiðina með almennri stillingu.
Fyrir RS485 samskipti, notaðu einangraðar senditæki til að auka ónæmi kerfisins fyrir truflunum.
III. Sía og frásog: „Noise Suppression“ á mikilvægum hnútum
1. Settu upp EMI síur við inntak aflgjafa
Settu upp π-gerð almenna-hamsíu við inntak hitastillisins til að bæla á áhrifaríkan hátt há-algengt-háttarhljóð sem kemur frá rafmagnsnetinu.
When selecting a filter, prioritize its common-mode insertion loss (a value >Mælt er með 40 dB við 1 MHz).
2. Bættu við Y-þéttum við úttak til að dreifa há-tíðnistruflunum
Tengdu Y-þétta yfir hitaúttaksstöðvarnar (td niðurstreymis -faststöðugengis)-tengja spennu/hlutlausu línurnar við jörðu-til að veita lága-viðnámsútskriftarleið fyrir há-tíðni algengan-hávaða.
Athugaðu að rýmdgildi Y-þéttans verður að vera í samræmi við öryggisreglur (venjulega minna en eða jafnt og 4,7 nF) til að koma í veg fyrir of mikinn lekstraum.
IV. Raflögn og burðarvirkishönnun: draga úr áhættu á líkamlegu stigi
1. Aðskilin leið fyrir raflínur og merkjalínur
Haltu bili sem er meira en eða jafnt og 30 cm á milli hitastillamerkjalína og raflína (td þeirra fyrir servómótora eða tíðnibreyta) til að forðast að keyra þær samhliða yfir langar vegalengdir.
Þegar línur verða að fara yfir, notaðu hornrétta krossaðferð til að lágmarka tengisvæðið.
2. Staðbundin hlífðarstyrking
Færðu snúrur á móthliðinni í gegnum jarðtengdar málmrásir eða notaðu hlífðar kapalbakka til að auka staðbundið ónæmi fyrir hávaða.
Settu jarðtengda málmfóðringu inni í tengiboxi hitaeiningarinnar til að draga úr útgeislun.
V. Stjórnun há-truflagjafa
Að skipta um aflgjafa: Veldu hitastilla með háu Common Mode Rejection Ratio (CMRR); innri aflgjafahönnunin ætti að fela í sér bjartsýni spennivörn.
Stýring á sníkjurýmum: Þó að óhjákvæmilegt sé að dreifa rafrýmd milli hitaeiningarinnar og mótsins, er hægt að lágmarka hávaðainnspýtingu með því að draga úr dV/dt (td með því að nota mjúkan-ræsingarbúnað).
Hagnýt tilviksrannsókn: Framleiðandi ljósaskerma í bíla innleiddi „eins-punkta jarðtengingu + tvöfalda-lagshlífun + einangrunareiningu“ þrefalda-verndarstefnu. Þessi nálgun tókst að draga úr hitastýringarsveiflum af völdum algengrar-hamstruflana úr ±8 gráðum í ±1,5 gráður, og jók afköst vörunnar í 99,2%.
